نشست خبری عزت‌الله محمدی، رئیس هیئت‌مدیره و مدیرعامل شرکت توسعه و مدیریت بنادر و فرودگاه‌های منطقه آزاد کیش، با حضور خبرنگاران و اصحاب رسانه جزیره برگزار شد. ارائه کارنامه عملکرد دو ساله، تشریح ناگفته‌های مدیریت بحران در شرایط جنگی و تبیین برنامه‌ها و چشم‌انداز توسعه زیرساخت‌ها، محورهای اصلی این نشست بود.
مأموریت شرکت؛ راهبری دو شریان حیاتی کیش
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی فیدار آریا، عزت‌الله محمدی در آغاز نشست، با ابراز خرسندی از حضور در جمع اهالی رسانه پس از پشت سر گذاشتن روزهای سخت و بحران‌های اخیر، گفت: شاهراه و بازوی اصلی ورود و خروج به جزیره کیش، دو مسیر دریا و هواست و وظیفه خطیر مدیریت، راهبری و توسعه زیرساخت‌های بنیادین این دو حوزه بر عهده شرکت توسعه و مدیریت بنادر و فرودگاه‌ها قرار دارد.
وی افزود: بهترین و واقعی‌ترین شاخص عملکرد، قضاوت خود مردم، کیشوندان و گردشگران درباره کیفیت خدمات دریافتی در این دو بخش است.
محمدی در ادامه، محورهای عملکرد دو ساله شرکت را تشریح کرد و با اشاره به جهش‌های زیرساختی، ایمنی و آموزشی در صنعت هوانوردی کیش، گفت نمایشگاه بین‌المللی هوایی و هوانوردی از رویدادهای جذاب و پرطرفدار جزیره است که سنگ‌بنای آن در دهه هشتاد گذاشته شد.
دوازدهمین نمایشگاه بین‌المللی هوایی و هوانوردی (آبان ۱۴۰۳)
محمدی با اشاره به برگزاری نمایشگاه هوایی در آبان ۱۴۰۳ گفت این رویداد در اوج تحریم‌های ظالمانه برگزار شد و برای نخستین‌بار در تاریخ نمایشگاه، برپایی آن به‌طور صددرصدی بر توان شرکت‌های دانش‌بنیان و متخصصان داخلی کشور متکی بود.
به گفته وی، با اذعان نهادهای عالی نظارتی، از جمله سازمان هواپیمایی کشوری و وزارت راه و شهرسازی، و نیز بخش‌های دولتی و خصوصی، این دوره در شمار برترین دوره‌های نمایشگاهی کشور قرار گرفت. محمدی تأکید کرد نوبت بعدی نمایشگاه، با توجه به اقتضائات و شرایط حاکم بر کشور، به تاریخ دیگری موکول شده است.
رشد ۴۰ درصدی پروازهای بین‌المللی در سال ۱۴۰۴
مدیرعامل شرکت توسعه و مدیریت بنادر و فرودگاه‌های کیش گفت با هماهنگی حوزه گردشگری، استفاده از منابع درآمدی شرکت و مذاکره با شرکت‌های هواپیمایی و آژانس‌های داخلی و خارجی، پروازهای خارجی در سال ۱۴۰۴ رشد ۴۰ درصدی را ثبت کرد.
به گفته محمدی، برقراری مسیرهای پروازی به تاجیکستان، اربیل عراق، مسقط عمان و به‌ویژه بغداد، تحرک چشمگیری در بازار و کسب‌وکارها ایجاد کرد؛ به طوری که خط پروازی بغداد در اوج استقبال گردشگران عراقی به ۱۲ پرواز هفتگی و حتی بیشتر رسید.
آغاز پرواز نجف ـ کیش از جمعه همین هفته
محمدی افزود با پیگیری‌های مهندس زمانی، نخستین پرواز رسمی در مسیر نجف به کیش توسط یکی از شرکت‌های هواپیمایی داخلی، روز جمعه همین هفته انجام می‌شود. فروش بلیت این پرواز در سامانه‌ها آغاز شده و هدف از برقراری آن، انتقال مسافران و زائران از مبدأ نجف و حومه بغداد به جزیره کیش است.
پروژه‌های زیرساختی فرودگاه و جایگاه ایمنی و عملیاتی
محمدی با اشاره به پروژه‌هایی که از سال‌های گذشته معطل مانده بودند، گفت این طرح‌ها با تخصیص اعتبارات لازم به بهره‌برداری کامل رسیدند و فرودگاه کیش بر اساس ارزیابی‌های میدانی در زمینه ایمنی و تسهیلات، در جایگاه برترین و رتبه نخست کشور قرار گرفت.
از جمله پروژه‌های شاخص، او به احداث و بهسازی باند جنوبی اشاره کرد؛ باندی که به گفته او، بزرگ‌ترین باند پروازی استاندارد کشور است و با استانداردهای فرود پهن‌پیکرترین هواپیمای مسافربری جهان (ایرباس A380) انطباق دارد. نصب و راه‌اندازی تجهیزات پیشرفته ناوبری و ارتقای رده روشنایی باند به استانداردهای بین‌المللی CAT نیز از دیگر اقدامات عنوان‌شده بود.
محمدی گفت این سامانه‌ها با حضور وزیر امور اقتصادی و دارایی، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری و مسئولان محلی رسماً افتتاح شدند.
استقرار شبیه‌ساز پرواز B737 در شهریور امسال
مدیرعامل شرکت توسعه بنادر و فرودگاه‌های کیش با اشاره به جذب سرمایه‌گذار بخش خصوصی گفت پیشرفته‌ترین شبیه‌ساز پرواز (Simulator) بوئینگ ۷۳۷ خریداری و در فرودگاه کیش مستقر شده است.
به گفته محمدی، خلبانان این تایپ پروازی اکنون دوره‌های چک و آموزشی خود را بدون نیاز به اعزام پرهزینه به خارج از کشور در کیش می‌گذرانند. او این اقدام را سنگ‌بنای تبدیل کیش به قطب آموزش هوانوردی کشور دانست و از برنامه‌ریزی برای ورود شبیه‌ساز سایر تایپ‌های پروازی خبر داد.
افزایش ظرفیت اپرون به ۲۵ موضع پارک
محمدی با اشاره به توسعه اپرون (پارکینگ هواپیما) گفت با اجرای پروژه‌ای فنی و جهادی که حتی در بحران جنگ نیز تعطیل نشد، ظرفیت پارک هواپیما از ۱۵ به ۲۵ استند رسید. در این طرح، ۶ استند استاندارد جدید با مساحتی بالغ بر ۶ هزار مترمربع ایجاد شد و فاز نخست آن در شهریور به بهره‌برداری رسید.
او برای این پارکینگ سه کاربرد حیاتی برشمرد: پشتیبانی از پروازهای مسافری، ایجاد بستر برای اراضی مجاور جهت ساخت مراکز تعمیر و نگهداری تخصصی هواپیما و بالگرد (MRO) و تفکیک کامل و ایمن سایت نمایشگاه‌های هوایی از محوطه عملیات پروازی فرودگاه.
کارنامه بنادر، حمل‌ونقل دریایی و مرز رسمی
جابه‌جایی بیش از ۵.۴ میلیون مسافر در ۲۳ ماه گذشته
محمدی در تشریح عملکرد حوزه بنادر کیش گفت از آذرماه ۱۴۰۳ تا پایان مهرماه امسال، در مجموع ۵ میلیون و ۴۷۶ هزار و ۳۳۱ نفر مسافر و کیشوند از مبادی هوایی و دریایی جابه‌جا شدند که از این رقم، ۳ میلیون و ۹۸۸ هزار نفر سهم حمل‌ونقل هوایی و ۱ میلیون و ۴۸۷ هزار نفر سهم مرزهای دریایی بوده است.
او افزود این حجم از تردد در دو مرحله و در شرایط بحرانی جنگی، با بالاترین سطح ایمنی و سلامت کامل مسافران انجام شد.
به گفته محمدی، عملیات سنگین لایروبی، احداث حوضچه آرامش جدید، احداث موج‌شکن‌های جدید، اجرای دیوارهای بتنی پیرامونی جهت ارتقای امنیت بندر و ساماندهی اماکن رفاهی و بهداشتی مسافران نیز به پایان رسید.
ابلاغ مجوز رسمی مرز دریایی بندر چارک در ۱۵ مهرماه
محمدی گفت هیئت وزیران در تاریخ ۱۵ مهرماه رسماً مجوز مرز دریایی بندر چارک را صادر و ابلاغ نمود. این دستاورد بزرگ، بستر قانونی استقرار ۱۰ تا ۱۱ دستگاه حاکمیتی و نظارتی (گمرک، گذرنامه، دریابانی و…) را فراهم کرده و اجازه واردات و صادرات کالا و جابه‌جایی مسافر بین‌المللی را مستقیماً از چارک صادر می‌سازد.
وی با اشاره به وضعیت آغاز مدیریتش گفت: «در ایام نوروز سال اول، شاهد صف طاقت‌فرسای ۱۲ کیلومتری خودروها در جزیره بودیم؛ اما با اجرای مدیریت زنجیره‌ای و راه‌اندازی سامانه‌های هوشمند رزرو و نوبت‌دهی آنلاین، در سال‌های بعد این صف به کمتر از ۵۰ متر (تنها در محوطه روبروی شرکت) کاهش یافت.»
به گفته وی، برای نخستین‌بار سامانه جامع مکانیزه انبارها در بنادر کیش و چارک فعال شد که خطاهای انسانی، توقف‌ها و فساد را حذف کرد. همچنین در فرودگاه کیش و ترمینال جدید (که در سال ۱۴۰۲ افتتاح شده بود)، ماژول‌های نرم‌افزاری پذیرش مسافر، بار و اطلاعات پرواز به‌صورت فصلی و دوره‌ای در حال ارتقا است.
مدیریت بحران جنگ چهل‌روزه و حفاظت از کارکنان
محمدی در تشریح شرایط بحران جنگ چهل‌روزه گفت شرکت در این دوران سخت توانست هم به مردمی که با خودرو یا شناورهای مسافری قصد خروج از کیش را داشتند خدمات بدهد و هم با هوشیاری، اجرای اصول پدافند غیرعامل و دستور تخلیه سریع برج مراقبت دریایی بندرگاه، از جان نیروها و پرسنل حفاظت کند.
وی درباره تجهیزات فرودگاه نیز گفت تجهیزات فوق‌پیشرفته و حساس الکترونیکی فرودگاه کیش به دلیل شرایط جنگی نزدیک به ۵ ماه خاموش بود؛ اما با تلاش شبانه‌روزی کادر فنی و ایمنی، رطوبت و هوای شرجی جزیره هیچ آسیبی به سامانه‌ها نزد.
محمدی افزود در دوران توقف پروازهای کیش، با پیگیری دکتر کبیری، مسیر پروازی از طریق فرودگاه لامرد طراحی شد. با توجه به نبود امکانات پذیرش هم‌زمان در لامرد، تیمی متشکل از ۲۰ تا ۳۰ نفر از پرسنل فرودگاه کیش به همراه تجهیزات هندلینگ زمینی، پله هواپیما، تجهیزات برق‌رسانی و اتوبوس‌ها با همکاری شرکت بخش خصوصی (همراه‌کوشا) به لامرد اعزام شدند تا اتصال هوایی کیشوندان برقرار بماند.
به گفته وی، پس از اعلام امکان بازگشایی فرودگاه، پرسنل فرودگاهی طی یک هفته تلاش شبانه‌روزی و بدون خواب، زیرساخت‌ها را به مدار بازگرداندند.
محمدی همچنین گفت پیش از آغاز جنگ، یک شناور چندمنظوره خدماتی در بندرگاه مستقر شده بود که در طول جنگ با پشتیبانی عملیاتی و پوشش اطفای حریق ترکیبی مشترک با پرسنل آتش‌نشانی فرودگاه، نقش حیاتی ایفا کرد و هم‌اکنون نیز برای مقاصد آموزشی و امدادی فعال است.
گره‌گشایی‌های اقتصادی و تجاری در کیش
محمدی با اشاره به تلاش‌ها برای باز شدن گره‌های اقتصادی در کیش، به چند مورد اشاره کرد؛ از جمله رویه واردات خودرو به بندرگاه کیش با حمایت‌های منطقه آزاد که نقشی مهم در نوسازی حمل‌ونقل شهری ایفا می‌کند.
اویهمچنین از آغاز رویه ملوانی (ته‌لنجی) خبر داد و گفت تلاش‌های پیگیرانه‌ای برای تصویب کیش به عنوان «مقصد نهایی» بار ملوانی در کنار مبدأ، جهت تزریق کالا به بازارها در حال انجام است.
افزایش معافیت کالای مسافری به ۳ هزار دلار
محمدی جهش سقف کالای همراه مسافر از ۸۰ دلار به ۳۰۰۰ دلار را دستاوردی حیاتی برشمرد و تأکید کرد: حیات اقتصاد بسته کیش به ۴ عنصر گره خورده است: مسافر، کالا، کشتی و هواپیما؛ و این مصوبه انگیزه مسافران را دوچندان می‌کند.
در پاسخ به پرسش خبرنگار ما مبنی بر اینکه، در شرایط بحران، مسیر دریایی تنها راه ارتباطی مطمئن مردم شد و مالکان برای نوسازی نیازمند حمایت هستند؛ آیا برای نوسازی و کیفی‌سازی شناورهای کهنه و لندینگ‌کرافت‌ها اقدام ملموسی انجام شده است؟ محمدی توضیح داد:
طرح نوسازی ناوگان دریایی را هم‌راستا با طرح جامع بندر چارک به عنوان بندر معین کیش آغاز کردیم. جلسات متعددی با مالکان بومی چارک و سازمان بنادر جهت اخذ تسهیلات وجوه اداره‌شده برگزار کردیم، اما فرآیندهای اداری و وقوع رخدادهای جنگی سرعت کار را کاهش داد. با این حال، با ورود بخش خصوصی هم‌اکنون یک فروند شناور مدرن مسافری-خودروبر (Ro-Pax) در مراحل پایانی ساخت قرار دارد که اگر جنگ پیش نمی‌آمد ظرف ۳ ماه آینده وارد مدار می‌شد. همچنین با رایزنی‌های فشرده با دو شرکت دولتی و خصوصی، ظرف ۱۰ الی ۱۵ روز آینده شناورهای استیجاری جدیدی در خط کیش مستقر خواهند شد تا کیفیت خدمات دریایی ارتقا یابد.
جابه‌جایی ۲۲۶ هزار مسافر و ضریب اشغال ۷۹ درصدی پس از بازگشایی ۵ تیرماه
مهندس زمانی، مدیرکل فرودگاه بین‌المللی کیش، با ارائه آمار جامع پس از بازگشایی مجدد پروازها از تاریخ ۱۴۰۵/۴/۵ گفت پس از پیگیری‌های فشرده، از تاریخ ۵ تیرماه تا روز گذشته، ۲ هزار و ۱۴۶ سورتی پرواز انجام و ۲۲۵ هزار و ۹۰۰ مسافر (نزدیک به ۲۲۶ هزار نفر) در فرودگاه کیش جابجا شدند.
وی افزود میانگین ضریب اشغال صندلی‌ها ۷۸ تا ۷۹ درصد بوده و حدود ۲۱ تا ۲۲ درصد صندلی‌ها خالی بوده است که علت اصلی آن علاوه بر مباحث اقتصادی، ناشی از اثرات روانی جنگ و دغدغه‌های امنیتی گردشگران است.
زمانی با اشاره به اینکه در شرایطی که ناوگان پروازی MD به دلایل فنی زمین‌گیر شده بود، اجازه ندادیم شریان پروازی شهر خاموش شود و با جذب ظرفیت سایر شرکت‌های هواپیمایی پروازها حفظ شد، گفت خطوط پروازی به مقاصد تهران، مشهد، اصفهان، شیراز، رشت، بندرعباس، یزد و مسیر تازه‌تأسیس آبادان با استقبال خوبی روبرو بوده است.
او تأکید کرد فرودگاه کیش از نظر استانداردهای هوانوردی و ساختارهای ناوبری، جزو فرودگاه‌های رتبه اول (Number One) کشور است. همچنین در جلسه اخیر، تصمیماتی برای ارائه تسهیلات به مسافران کم‌توان و دارای محدودیت اتخاذ شد که به‌طور ویژه طرح میزبانی و خدمات‌رسانی شایسته به مسافران طیف اوتیسم (Autism) در فرودگاه کیش در دستور کار قرار گرفته است.
احیای پروژه سنواتی و ایجاد ظرفیت ذخیره‌سازی ۴.۲ میلیون لیتر سوخت
مهندس آقایی، مجری پروژه‌های فرودگاهی کیش، با قدردانی از پیگیری‌های دکتر کبیری و مهندس محمدی اظهار داشت: پروژه سوخت‌رسانی فرودگاه کیش از پروژه‌های سنواتی و معطلی بود که سال‌ها به دلایل مختلف راکد مانده بود، در حالی که یکی از مطمئن‌ترین منابع ایجاد درآمد پایدار برای منطقه آزاد کیش محسوب می‌شود.
وی افزود این پروژه حیاتی مجدداً احیا شده و عملیات اجرایی فاز نهایی آن از اواخر آبان یا اوایل آذرماه ۱۴۰۵ کلید می‌خورد و پیش‌بینی می‌شود ظرف مدت ۱۲ الی ۱۵ ماه آینده به بهره‌برداری کامل برسد.
آقایی با اشاره به اینکه در فاز نخست این پروژه، مخازن ذخیره‌سازی به ظرفیت ۴.۲ میلیون لیتر بنزین هوایی وارد مدار خواهد شد، تأکید کرد: این رویکرد مزیتی رقابتی در سوخت‌رسانی به پروازهای بین‌المللی و رقابت با کشورهای حاشیه خلیج فارس ایجاد کرده و جنوب کشور را در حوزه هوانوردی ارتقا می‌دهد.
سنگربانی اهالی رسانه در جنگ شناختی
در بخش پایانی نشست، عزت‌الله محمدی با تقدیر از تعهد و غیرت خبرنگاران و فعالان رسانه‌ای جزیره کیش تأکید کرد: امروز کشور هم‌زمان با جنگ سخت، درگیر یک نبرد رسانه‌ای و روانی فوق‌العاده سهمگین است که تخریب اعصاب و روان آن کمتر از تخریب فیزیکی موشک‌ها نیست. در نخستین روزهای جنگ، زمانی که بارش باران هوای لطیفی به جزیره داده بود اما شهر خالی و خلوت بود، غربتی حاکم شد که نشان داد تحولات منتظر عملکرد ما نمی‌مانند؛ آفتاب طلوع و غروب می‌کند و این ماییم که باید برای ماندگاری نام و زیست کیش کنار هم بایستیم.
وی خاطرنشان کرد: قلم پاک، حضور در صحنه و نوشته‌های مخلصانه شما خبرنگاران در شبکه‌های اجتماعی و رسانه‌ها، مانع از فروپاشی روانی جامعه کیشوندان شد و روحیه ایستادگی را در دل‌ها زنده نگه داشت. این نتایج درخشان، حاصل یک زنجیره به‌هم‌پیوسته انسانی است؛ از کارگران شریف خدمات اسکله و فرودگاه گرفته تا کادر پروازی و مدیران ارشد. امید است در پناه الطاف الهی، با وحدت و همدلی کیش را زیباتر و پایدارتر از گذشته بسازیم.
انتهای پیام/